「住みたい駅」は青葉台。
いちばん使われる駅は、あざみ野。

2026年6月、このサイトのXで「青葉区で住みたい駅は？」と聞いたところ、1位は青葉台でした。たまプラーザとの接戦でした。では、実際にいちばん人が乗り降りしている駅はどこか。東急が公表した2025年度の1日平均乗降人員を、青葉区の9駅で並べると、答えはあざみ野でした。住みたい駅と、使われている駅は、同じではありません。

この記事のポイント

青葉区の9駅を、乗降人員で並べる

「住みたい駅」の1位は、青葉台でした

2026年6月、このサイトのXで「青葉区で住みたい駅No.1は？」と4つの駅から選ぶ投票を行いました。1位になったのは青葉台。2位のたまプラーザとは、接戦でした。

住んでいる人や通ったことのある人の感覚では、青葉台が「住みたい」と思われたわけです。では、いちばん多くの人が行き来している駅は、同じでしょうか。

数の1位は、あざみ野でした

東急電鉄が公表している2025年度の駅別乗降人員を見ると、青葉区でいちばん多いのはあざみ野で、1日平均120,498人。2位の青葉台は100,099人で、約2万人の差がついています。3位はたまプラーザの80,825人でした。

あざみ野が多い理由は、路線にあります。あざみ野は東急田園都市線と、横浜市営地下鉄ブルーラインが交わる乗り換え駅です。ブルーラインで新横浜や横浜方面へ向かう人、センター北・センター南へ向かう人が、ここで乗り降りします。1つの駅に2つの路線が集まっているぶん、人数が多く数えられます。

一方、たまプラーザと青葉台は田園都市線だけの駅です。商業施設のにぎわいでは負けていませんが、乗り換えの人がいないぶん、数字は小さくなります。

乗降人員は、街のにぎわいとは別の数字

乗降人員が多い駅が、住みやすい駅とは限りません。数字には、乗り換えや通勤・通学の通過が含まれます。住んでいる人の数や、買い物の便利さとは、別の物差しです。

たとえば、たまプラーザ駅の周辺には商業施設が集まり、住環境も人気があります。青葉台は駅前の再開発が検討されている街です（別の記事でまとめました）。数字だけで街の良しあしは測れません。

それでも、「どの駅に人が集まっているか」を知ると、街の形が見えてきます。

いちばん少ないのは、恩田の1,012人

反対に、区内でいちばん少ないのは、こどもの国線の恩田駅で1,012人でした。1位のあざみ野とは、100倍以上の差があります。

恩田は駅周辺に住宅や畑が広がる小さな駅で、2000年にできた区内でいちばん新しい駅です。乗降人員でも、その規模がそのまま出ています。

同じ青葉区の駅でも、1日に1,000人しか乗り降りしない駅と、12万人が乗り降りする駅がある。これが、青葉区という街の姿です。

青葉区の9駅、乗降人員（2025年度）

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