青葉区民320人が選んだ「最強の駅」
1位たまプラーザ、でも乗降人員1位は別の駅

横浜青葉チャンネルのXで「青葉区最強の駅はどこだと思う？」と聞いたところ、320票が集まりました。1位はたまプラーザ駅で57%。ところが東急電鉄が公表している乗降人員を並べてみると、区内で最も人が乗り降りしている駅はたまプラーザではありません。票と数字がずれた理由を追いました。

この記事のポイント

票が集まった駅と、集まらなかった駅

2025年7月、横浜青葉チャンネルのXで「青葉区最強の駅はどこだと思う？」と聞きました。深く考えて出した質問ではなく、思いつきの投票でしたが、2日で320票が集まりました。当時のフォロワー数を考えると、かなり反応があったほうです。

結果はたまプラーザ駅が57%で1位。2位が青葉台駅の25%、3位があざみ野駅の14%でした。投票中に「たまプラーザ強すぎますが、青葉台・あざみ野派も負けるな」と煽ってみましたが、最後まで差は縮まりませんでした。

ここで気になったのが、この順位が実際の人の流れと合っているのかということです。東急電鉄は駅ごとの乗降人員を毎年公表しています。2025年度の数字を見ると、区内で最も多いのはあざみ野駅の1日12万498人。次が青葉台駅の10万99人で、たまプラーザ駅は8万825人でした。票で1位だった駅が、人の数では3位です。

あざみ野駅が多いのは、田園都市線と横浜市営地下鉄ブルーラインの乗換駅だからです。横浜方面や新横浜へ出る人がここで乗り換えます。青葉台駅も、駅を使う10万人のうち6万人が定期券の利用者で、通勤通学で毎日使われている駅だと分かります。

では、たまプラーザ駅の57%は何を指していたのか。数字を見ると特徴がひとつあります。定期外の利用が4万591人で、定期の4万234人を上回っている。上位3駅でこうなっているのはたまプラーザ駅だけです。青葉台駅は6対4、あざみ野駅も6対4で定期に寄っています。

つまり、たまプラーザ駅は通勤で通り過ぎる駅ではなく、用があって降りる駅です。駅直結の商業施設があり、休日に人が集まる。「最強」と聞かれたときに思い浮かぶのは、毎朝使う駅ではなく、出かけたくなる駅だったということだと思います。前年度からの伸びも2.6%で、区内6駅でいちばん大きい。

もうひとつ、面白い結果があります。10か月後の2026年6月に「青葉区で住みたい駅No.1は？」と聞き直したら、1位は青葉台駅でした。たまプラーザとの接戦を制しての1位です。「最強」だと商業施設のある駅が選ばれ、「住みたい」だと生活の駅が選ばれる。同じ人たちに聞いても、言葉を変えると答えが変わります。

票が入らなかった3駅のことも書いておきます。市が尾駅は1日3万9,425人、江田駅は3万2,331人、藤が丘駅は2万5,968人。上位3駅とは規模が違いますが、藤が丘駅は定期1万2,108人に対して定期外1万3,860人で、こちらもたまプラーザ駅と同じく定期外のほうが多い駅です。昭和大学藤が丘病院があるためだと思われます。数字を並べると、駅ごとの性格がはっきり分かれて見えてきます。

投票結果

2025年7月に横浜青葉チャンネルのX（旧Twitter）で実施。有効投票320票。上位3駅のみ掲載しています。

青葉区6駅の乗降人員（2025年度）

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